回收废旧锂离子电池在缓解原材料短缺和环境问题方面发挥着重要作用。然而，通常可回收材料的性能无法与商业材料相比，这阻碍了将回收材料用于商用新电池中。
为了克服上述挑战，伍斯特理工学院Yan Wang开发了一种闭环式LiBs回收工艺，它结合了湿法冶金和直接回收技术的优点，并且可以成功地扩大规模。近日，研究人员又报道了具有优化微结构的再生正极材料，其具有迄今为止最佳的工业相关测试结果（高达11 Ah 电池），并将其与最先进的商业当量电池（以下简称对照）进行了比较。有趣的是，回收材料不仅通过了所有工业插入式混合动力汽车（PHEV）电池测试，而且在一些测试中表现优于对照材料。
文章要点
1）通过对原始材料和循环材料的详细实验和模型分析，研究人员发现独特的多孔和较大的内部孔隙结构使其具有优越的速率和循环性能，并且相变较少。
2）与对照相比，回收的LiNi1/3Mn1/3Co1/3O2（NMC111）的比表面积增加了82.14%，累积孔容增加了61.25%。甚至一些回收颗粒的空隙外径等于颗粒直径的40%到60%。
3）独特的微观结构使放电/充电过程中的环向应力比对照材料降低了16%，提高了锂的化学扩散系数，使其具有优越的循环寿命和倍率性能，且相变较少。
这一结果为将回收材料重新引入新电池铺平了道路。
参考文献
Ma et al., Recycled cathode materials enabled superior performance for lithium-ion batteries, Joule (2021)
DOI：10.1016/j.joule.2021.09.005
https://doi.org/10.1016/j.joule.2021.09.005
