电动汽车在世界范围内的最大挑战就是围绕着电池的安全性和能量密度。单离子导体聚合物电解质通过取代易燃的液态电解质和促进无枝晶锂金属负极的使用而能够同时解决这两个问题。然而到目前为止，单离子导体聚合物电解质的实际应用受到室温下低离子电导率（低于10^-6S/cm）和低电化学氧化稳定性的阻碍，这使得他们只能应用在电压相对较低的LiFePO₄电池中。Cristina Iojoiu 等引入无醚、纳米结构的多嵌段共聚物作为单离子导体聚合物电解质，这种电解质具备高热稳定性和自灭火性能。同时，如果添加碳酸乙烯酯作为增塑剂的话，其离子电导率可高达10^-3S/cm，这与目前使用的液态电解质相近。此外，这种聚合物电解质能够实现超过1000h的高可逆锂循环，同时能够利用高电化学稳定性实现NCM111正极的稳定循环。值得注意的是，实现良好的连续离子传导似乎是电解质体相与电极/电解质界面进行有效电荷传输的关键，这突出了自组装纳米结构的重要性。

Huu-Dat Nguyen,  Guk-Tae Kim et al, Nanostructured multi-block copolymer single-ion conductors for safer high-performance lithium batteries

DOI: 10.1039/C8EE02093K

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